【颖海租车网﹥新闻动态﹥虹桥站】上海虹桥火车站“黑车”拉客现象到底有多猖獗？据市民刘先生反映，“基本上P10的BM1、BM2黄牛拉客现象严重，甚至还有在到达处，比如东1、东2、北1、北2这样的出口直接围堵的。”

记者实地调查发现，虹桥火车站在晚上11点后，黄牛拉客现象严重，而为了“利益最大化”，“黑车”运营者一般采用拉客的方式，鼓励乘客“拼车”，然后坐地起价，通过非法载客行为谋取利益。

黄牛拉客猖獗：电梯口蹲点 到达处围堵

2月14日晚11点53分，记者驱车来到了虹桥火车站P10停车库。只见在地面层BM1的电梯下口，聚集着不少乘客，他们身边围着3、4名男女，口中念念有词“去哪，打车吗？去哪，打车吗？”记者下车后，试着从BM1坐自动扶梯上行前往公共汽车站点，一路上无论是在扶梯口还是电梯旁，都充斥着黄牛的身影和问询。“你们去哪？松江去吗？”“告诉我要去哪？”“不住宿的话要打车吗？”犹如“念经”一般，黄牛对每一位路过的乘客重复着。记者统计，光从BM1上到公交站点，一共有8个黄牛尝试向记者搭讪。

当记者来到公交站台，有一位“热心”的中年男子就靠了上来，询问记者想坐哪条线路。得知是想去松江后，他双手比了个叉，“就在刚刚，去松江的最后一班车开走了”，随即话锋一转，“要不拼车吧，你们两个人，合适就去！”

而周围有不少乘客眼见公交已经无望，便跟随黄牛打算乘坐黑车，记者跟上了其中一名乘客与黄牛。充当黄牛的中年女子将乘客带到BM1层的P10车库后，并没有立马上车，先用手机和另一头沟通了一阵，才将其送上了一辆苏A牌照的棕色面包车。乘客上车后，她便立即回到电梯处，寻找“拼车”的对象。约莫10分钟后，她一个人回到了车内并坐上了驾驶座，一脚油门来到了BM1层的接客区域，对着电梯口的人群喊了几声后，便驶离了火车站。

车库接客处的黄牛如此之多，那么到达处的站厅层内呢？记者发现，相比之下，这里的黄牛更加“肆无忌惮”。凌晨1点19分，从厦门北至上海的列车还没到，早已围坐在北1到达处的十几名黄牛看门一开，便纷纷在出站闸机旁“抢占”位置。乘客一过闸机，面对的便是“枪林弹雨”般的问询，“有要打车的吗？”“你要去哪？”“莘庄还差一个”。有位黄牛眼见记者形单影只，便前来询问，打听后了解到记者要前往普陀区，便开出了拼车100元的价格，当记者拒绝后，另一名年轻女子竟追了上来对记者表示，她可以给到“单人120元”的优惠，“刚才拼车要100，现在你一个才120！”同时，她告诉记者，“和那群黄牛不是一路的，自己管自己做生意。”

暗访乘坐黑车：先问能出多少 竟从站外上车

凌晨1点45分，BM1层的黄牛渐渐少了。当记者坐电梯再次前往上层的公共汽车站点，电梯门一开，“蹲守”在电梯旁的两位黄牛“如获至宝”，异口同声询问记者“打车吗？要去哪？”

记者：“去普陀区”

黄牛：“普陀区哪里？”

记者：“中山北路岚皋路。”

获悉目的地后，其中一名长发女子便开始查询起导航，而另一名女子则负责找寻“拼车”的同伴。凑巧地是，有一对情侣正巧要去普陀区的武宁路附近。眼看“生意有望”，长发女子告诉记者，“在天桥外面上车”。记者还未来得及向其确认，她便发问，“你能出多少钱到那边？”当记者表示不方便开价后，她提议，“70元送到目的地。”最终，一对情侣出价80元，记者出价70元“凑成”了此单。

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而女子所谓的“天桥外上车”，原来就是从站厅一旁的小门走上虹桥火车站外部的天桥，然后经过天桥直接出站！在前往“黑车”的路上，女子告诉记者，“黑车”由她和丈夫共同经营，“我们俩都会开车，一般我拉客，他开车。”从桥上的楼梯绕行而下后，记者见到了停在桥下的“黑车”，一辆鲁A牌照的棕色东风风行。

上车后，女子和情侣坐在了后座，而丈夫则打开导航，驱车前往市区。一路上，女子和记者分享了不少“黑车”运营的生意经。她对记者坦言，停在车库内的“黑车”需要支付不少停车费，而自己和丈夫搭配可以做到一人拉客一人接应，“平时停在路边，有客人了直接带出来。你想停车费最后不还是加在车钱里。”而对于春节这阵的“工作高峰”，她也感叹，“都没有好好休息，天天三四点睡”，而丈夫则补充道，“已经开了一天车，因为春节生意不错。”最后，在到达武宁路将情侣放下后，记者也在岚皋路下了车。临走前，女子关照丈夫，“原路返回吧，这是今天最后一单了。”

新民晚报新民网记者从有关部门了解到，虹桥枢纽地区的黑车整治或涉及多个执法主体，想彻底杜绝此类现象，往往需要多部门开展联合执法行动。近日来，虹桥火车站正在大力整治出租车“拒载绕路”，那么“黑车”是否也该管一管了呢？